作者 主题: 【GURPS 太空船2】融资与开销  (阅读 77 次)

副标题:

离线 ACID67

  • Knight
  • ***
  • 帖子数: 487
  • 苹果币: 1
【GURPS 太空船2】融资与开销
« 于: 2019-09-09, 周一 16:37:37 »
太空港
大多数商业太空飞行都是从一个太空港到另一个太空港的。根据战役设定的科技与本地的TL,太空港可能位于轨道、位于地面或二者兼备。地面太空港服务于太空梭以及可以从行星表面起降的更大舰船。而轨道太空港,以及位于小卫星、小行星、太空殖民地上的太空港,可以让无法降落的船只停靠,并且提供通往下方行星的太空梭服务。部分太空港还包括(或者相邻)星门与跳跃点,如果设定中太空飞行需要这些设施的话。
太空港的设施规模从0级到V级不等:
0级——无设施:没有轨道太空港,甚至没有指定的着陆点。无法补充燃料。想要降落的飞船必须自行寻找合适的地貌。如果世界的TL够高,可能是在机场、道路或停车场降落。
I级-应急设施:这里不是真正的太空港,只是个着陆区。可能是机场的一部分,一处盐壳平原或撞击坑,一片着陆引导浮标标记的海域,小型的对接空间站,甚至是一座军事基地。它可能是完全无人或接近无人操作的,也可能是繁忙的海运港口或航空港里的一小片地方。可能没有修理星际飞船的设施。只能获得少数品种的燃料与工质(水,可能还有氢与航空燃油)。这种太空港有足够的设施为300吨级(SM+7)的太空船提供服务。
II级-边境设施:给年度太空贸易额达到20亿金钱的世界使用。设施设计时优先考虑行星际飞船或航天飞机使用。更大的飞船一般只能进行紧急维修。出售普通火箭燃料与工质,但反物质、核-盐水或脉冲驱动引擎的昂贵材料很少能购买。可能没有修理星际驱动的设施。II级港口足够的设施为3000吨级(SM+9)的太空船提供服务。
III级-地方设施:年度太空贸易额达到500亿金钱的世界需要III级以上的太空港。这类设施包括基本的维修设施。如果需要修理GM认为属于罕见的系统,即使是标准太空船上的罕见系统,也需要从其他星球进口零件、技术员与设备,或者从当地工业部门订做。III级港口有足够的设施为10000吨级(SM+10)的太空船提供服务。
IV级-标准设施:年度太空贸易额达到1千亿金钱的世界需要IV级以上的太空港。这类设施包括造船设施与普通维修设施。IV级港口有足够的设施为30000吨级(SM+11)的太空船提供服务。
V级-全部设施:年度太空贸易额达到2万亿金钱的世界需要V级的太空港。这类太空港包括飞船的全部建造和维修设施(受限于这个世界的TL)。这个港口有数百甚至数千艘船只的泊位、多个着陆发射设施、地面到轨道的摆渡航天飞机服务,以及各种可以想象到的便利设施——从船员工会大厅到高科技培训设施。V级港口有足够的设施为100000吨级(SM+12)的太空船提供服务。

“足够的设施”代表合适大小的装卸码头、旅客与货物进口、燃料库、零部件以及重型设备(起重机、维修机器人等),能够满足不超过标出吨位飞船的需求。更大的飞船仍然可以靠泊,但如果单艘飞船的吨位超过了标出的服务能力(或者港口是0级港口),货物装卸的时间×10。此外,I级以及更高级的港口,在装卸超出服务能力的飞船时,需要支付额外的费用(每吨货物额外收费10元,每位旅客额外收费100元)
和《GURPS 太空》相一致,军事设施、太空巡逻队和私人港口不列入星系的太空港等级——只有商业太空港列入。因此,GURPS太空船默认一个世界所拥有的太空港等级与其贸易量相一致。在少数建造太空港但没能完全使用其运力的情况(例如作为“补贴工程”在不毛之地正中修建的超大空间站),计算货运委托、货物和客人数量的时候,将太空港的等级按低1级或多级计算。这个降低不会影响太空港本身设施的质量。

船籍港
政府通常要求船主有相应的执照与注册登记。飞船需要在某一III级、IV级或V级港口注册,将这个港口称为“船籍港”。在少为人知的港口或者因犯罪猖獗出名的港口注册,会引来海关的关注!
太空船是其船籍港所在国或所属组织的主权领土。船和船员受船籍港的法律、规范、税务约束,包括CR和武器拥有方面的限制。但具体内容由船注册于大国政府还是“方便旗”决定。部分文化赋予船长在船上一定的执法权力。
下面介绍了船籍的四个大类:国家政府、方便旗、可疑港口、双重注册。在任何CR1的港口运营商船一般都需要登记。没有船籍的船可能被禁止收容货物或旅客,甚至被有关部门没收。

国家政府船籍
船主可以将船只注册在本国政府管辖之下。有些社会里这是对所有船只的法律要求,而有些社会里这是可选项目。
这一过程可能涉及将船注册到某一政体名下的具体港口(“我们注册在火星联邦的罗威尔港”)、注册到特定的世界(“我们注册在太阳系的泰拉”)或者横跨多个世界的国家(“我们是银河联邦的船”)。
国家政府的船籍会要求船主上缴利润相关的所得税,如果颁发的政府需要缴纳这种税的话。同样他也需要遵循一系列法律和行业规范。从另一方面来说,因为政府的贸易促进意向,政府船籍的收费通常不高。典型的收费是固定的每吨$0.5或者全船$1000(二者取高),不收取年费。
注册船籍需要满足相应的规范标准。由GM决定需要满足什么规范,但对于商业太空船,下面的内容可能是标准要求:
*接受验证船舶安全性的检查
*遵守这个社会正常的公司/私人经营法律与劳动法
*雇佣的船员需要拥有对应的资格或执照,比如飞行员执照。GM可能默认有合适的技能与背景的人都有执照,但非公民、少数族裔、罪犯等可能需要假证!
*确保船只装备有救生装备;例如,每一位船员与乘客配备的太空服或救援泡(Ultra-tech,77页),以及如果船只能在世界表面降落的话,配备医疗与生存设备(口粮、临时住所等)。
特定的业务可能还需要满足专门的要求。例如有人长期居住的飞船可能要求每携带10名旅客就需要配备1位医生。
除此之外的法规也有可能;GM可以设置符合战役的任何法规。(“太空多样性法案要求所有地球联邦商船上至少有一位高级船员属于非人类出身:机器人、智慧动物、混合体或外星人”)
如果太空船遭遇了本国的海军或巡逻队舰艇,相应的权力机构可能进行临检来确认飞船符合上述规范,如果未能合规可能会被处以罚金甚至更严重的处罚。罚金最低等于基础注册费。
国家政府船籍是获得资助(27页)的前提,而且在混乱时期,港口权力机构、海军与巡逻队对不属于本国或盟友的船只,都可能怀疑甚至公然流露出敌意。并且因为船只属于船籍国主权管辖下的领土,另一国家的行为体侵犯这一主权可能被认为是战争行为。国际条约可能规定军或警船只,在有重大犯罪活动或间谍活动嫌疑的情况下,可以实施要求停止、登船与搜查。但如果商船的船籍是某个大国,弱国的人员在这艘商船惹上麻烦时也会小心行事。例如,如果地方独裁政权的腐败海关官员知道侵害地球帝国商船会引发外交事件(代价是他们的位子)的话,就不太可能施展什么“下马威”。另一方面来说,如果发生了冲突,敌国船籍的船碰巧在“国境线错误的一边”就可能被俘获(如果战争突然爆发的话会遇上这种情况),其他情况下也会被私掠者或破交舰队攻击。

方便旗船籍
在众多进行太空飞行的社会中,商船将船籍注册在与大多数大国关系友好、称为“方便旗”的中立小国,可能是常见行为。注册方便旗需要接受更高的收费,但也可以避免税收,减少甚至回避监管。另外方便旗可能让商船可以在有敌意的双方领土内都能畅通无阻,但在战时这种中立未必能保下船。方便旗的主要优点还是不用按利润交纳所得税。
新船把船籍注册在方便旗名下,或者老船转换船籍港,需要满足一定的要求:
1.   现状身份证明文件,以便船籍港方面进行基本的背景审查。在船籍港所属政府,以及与其有引渡条约的政府的管辖范围内没有重大犯罪记录。
2.   提供购船或拥有该船的证明(例如有效的销售文件)
3.   提交列明船只吨位、宣告其运作正常且维修完善的技术证明。如果缺少这种文件,那么船需要停在码头内,由船籍港一方的人员进行全面检查。一般费用是每吨$0.1,需要1d天。或者如果属于转换船籍,如果转出方是声誉良好的同盟国港口,转入地可能接受外方证明。这就免去了在船籍港靠泊的需要,并且为船主节省了一笔开支。
4.   支付固定的每吨$0.5或者全船$1000(二者取高),年费为注册费用的10%。当注册100000+吨位航线时,注册费(不包括年费)可能获得-50%的“公司船队折扣”
5.   同意遵循要求的最小限度规范(例如“每个船员与乘客都有真空服或救生球”的最低安全规范)。

可疑港口船籍
有些港口可能声名狼藉,或者干脆就是盗匪老巢。这种港口的注册费是最低的,只要求很少的技术或拥船证明(甚至完全不要求),并且费用是个固定值(例如不收年费的$100000)。但当地权力部门可能知道这种松懈,所以对来自这种港口的飞船都不免被海关人员骚扰、被怀疑是海盗或走私者,等等。为模拟这种情况,船长应该获得一个负面的声誉(大小取决于港口的情况,频率取决于其恶名远播的程度)。

双重船籍
国家可能达成协议,让飞船能注册在不止一个管辖区名下,受多个政府或方便旗管辖。对于需要频繁跨越星际边界进行贸易的飞船来说,这可以减少海关纠葛并保证官方提供保护,所以是有用的。基本上,船需要交两边的税、费和证(除非条约里明确免除了),但可以轻松地跨国运营。当然,如果两国之间开战,双重船籍的船就会被双方怀疑。它可能被困在中间骑虎难下,船长与船员必须选边站队。

离线 ACID67

  • Knight
  • ***
  • 帖子数: 487
  • 苹果币: 1
Re: 【GURPS 太空船2】融资与开销
« 回帖 #1 于: 2019-09-11, 周三 20:20:14 »
在许多战役中,PC可能需要自己购买商业太空船并为其配备人员。

购买太空船
标准设计的商业太空船可以从造船厂家预定以及从IV级与V级太空港的船厂购买。直接购买太空船可能即使对极为富有的人物来说也遥不可及。但有富可敌国的多位PC可能凑钱购买或者支付首付。银行贷款的具体内容见“融资”,而有足够财富买下太空船的冒险家的选项见“财富”

财富
Wealth
见基本集25页。
让PC一开始就有买得起商业太空船的钱,最有效的方式就是极为富有与富可敌国水平的财富。另一个选项——标志性装备或者用点数交换金钱——在支出超过起始财富10倍时就很少划算。但PC也很容易拿下太多的资本!GM应该限制富可敌国的等级来适应战役。
一些指南:
极为富有:足够为300-1000吨的不定期货船支付首付,或者买下更小的船。
富可敌国1:可以直接买下不定期货船,为小型的集装箱货轮或客轮支付首付。
富可敌国2:足够买下大型货轮或客轮。
富可敌国3:足够买下一整条货运线。
富可敌国4:足够买下在社会的贸易份额总占据一席之地的巨大行星际或恒星际贸易公司。
单个PC超过1级的富可敌国对于大多数太空商人战役来说都不合适!
玩家可能想要一条船但不想让人物变成富人。债务劣势可以降低财富的使用价值。如果GM需要在购买太空船的财富分配上多一些灵活性,应该考虑下面的选项。

细分的富可敌国
每1级的富可敌国,都会让极为富有提供的100倍起始财富再×10。GM可能允许PC购买中间等级。效果与价格如下:
等级|财富乘数|点数花费
0.2|×2|5
0.4|×4|10
0.6|×6|15
0.8|×8|20
例如,富可敌国2.8[70]提供10×10×8=800倍于极为富有的财富。

新增强因子
标志性资产:你用起始资金购买的一件或多件大型昂贵财物(SM+2或更大,例如载具或不动产)获得标志性装备的特性。你必须将一定百分比的起始财富花在这个资产上面。这个增强因子的价值是,每有5%的起始财富用于购买这个资产,就+1%,最大100%的财富都属于标志性资产而+20%。这个与条件所有权不能共存。
新削弱因子
条件所有权:在游戏开始前,你必须把一部分起始财富花在你无法或不会卖掉有价财产(装备、地产等)上——至少不能以低于原价20%的价格卖掉。这可以代表赃物、传家宝、出于信任委托给你管理的财物等。这个限制因子的价值是,每有5%的起始财富被锁定,就-1%,最大是100%的起始财富都必须花在这个上面,这时-20%。这个与标志性资产不能共存。


融资
购买商用宇宙飞船的习惯方式是通过银行或其他放债机构融资。当船交付时,银行支付给卖方,买方得到船,银行在很长一段时间内得到买方的还款。
费率可协商,并视当地经济情况而定;买方的表面财富、诚实和重要性;卖方的需要和贪婪;以及双方的谈判技巧。通常,首付为10-20%(直接支付给卖方)。如果宇宙飞船是新的,一半的付款在订购时支付(当然是不可退还的),剩下的在交货时支付。新造航天器交付时间为SM-4个月;例如,一艘SM +8船在4个月后准备就绪。
结余利率通常在8%到16%之间。如果GM倾向于现实主义,他可以编制实际的摊销表。快捷简单的权宜算法是:如果按8%的复利,每月支付贷款总额的1%,持续12年。按12%的利率,9年内每月支付贷款总额的1.5%。按16%的利率,每月支付贷款总额的2%,为期六年。这些支付包括偿还本金和利息;在这段期间结束时,船将被付清。
例子:一艘宇宙飞船的价格为3300万元。首付款为300万元;剩下的3000万元以8%的利率融资,每月支付1%(30万元)。这艘船将在12年内付清。
要获得银行的融资,航天器必须进行适当的注册(见船籍港,第25-26页);这是融资协议的一部分。受人尊敬的机构可能不会给注册在可疑港口的船舶提供资金,而这些港口有自己的放债人,有时与犯罪组织有联系,这些放债人在确保按时付款方面很无情(他们可能还会要求其他帮助)。
一家信誉良好的银行还要求所有者为航天器投保(见保险,第32-33页),并可能试图对航天器的使用设置其他限制,以保护其巨额投资。


为升级进行银行融资
银行也可能为太空船的改装提供资金,前提是改装有商业理由——也就是能赚更多的钱。模棱两可的情况可能需要从金融高管那里得到良好的反应掷骰!额外的装甲、护盾、武器等极少能有商业理由,除非商业活动涉及很高的海盗或战争风险;这种情况下可能鼓励进行这方面升级来保护投资。

政府资助
政府可能资助银行贷款,以扩大商船队伍规模并在战时提供辅助舰船。
只有跨世界政府或足够支持IV级或V级太空港的独立世界才有足够财力提供这种资助。政府资助通常足够支付银行贷款收费的一半!但获取资助至少有两个条件:
1.   船的船籍港必须在资助提供方的管辖之下。这意味着商船成为这个实体的领土的延伸,需要缴纳其税款,服从其法律
2.   船成为该国应急海军辅助舰或后备舰队的一部分,并且可能和船员一起,在“不太可能发生的战争之情况”下或其他国家危机(例如超新星引起的大规模疏散)的情况下,被编入军队。在征召时没有应征会属于重罪甚至大罪。
获取资助可能还有其他条件,例如每年访问资助国的特定港口一定次数;同意免费携带一定数量的邮件;为了保证边缘殖民地得到供给,在特定航线或班次运营的承诺;等等。
部分政府会要求得到资助的船有特定的设计特征便于作为海军辅助舰;例如用来携带战斗太空船或武器的机库、武器座等。但多数政府对能够把辅助舰作为没有武装的运输船编入军队就心满意足了。

廉价与二手太空船
经常因为这样那样的原因可以买到低质量的太空船。这种船的购买价格低很多,但省下来的钱最后会花到其他的地方去。因此,整体的支出,包括金融成本在内,不管原价如何都是一样的。
这些规则默认运营太空船的大部分开支来源于原始投资的偿还。但太空歌剧里充满了没有背债却运营自己太空船的太空人(虽然船可能是偷来的或者有其他问题)。相反,他们经常苦恼的是偿付维护费与其他运营成本。
对于一个冒险团来说,这有两个好处:
1.   大多数运营成本只在船真的用上时才会发生。因此商人可以在行星上花1星期而不会因此损失一大笔钱。
2.   故障可以作为极好的剧情来源。它们可以让PC急需金钱而不会被迫放弃船只,也可以把PC困在行星上1、2周等待零件配送过来。
二手飞船有廉价与极为廉价两种。廉价飞船的价格是正常的一半,但每个月需要价格1%的维护费,而且基础HT-2。极为廉价的飞船价格是正常的1/5,但每周都需要支付价格1%的维护费,而且HT-4。如果飞船在整个维护周期(当月或本周)没有使用过,不需要维护。


不通过购买弄到一艘船
PC的主要目标可能就是获取——或者保住——他们自己的太空船。因为并不是每一支队伍都有百万富翁,这里给出了一些替代方案:
· PC作为NPC拥有的游艇或贸易船上的船员。比如,PC可能是名义上拥有这艘船的家族,请来指导年轻毛躁继承人的导师,或者对实际操作一无所知的“船主随船代表”请来的高级船员。他们甚至可能成为逆耳的忠言,特别是PC需要在关系船只安全的情况下听从公司高管或家族子弟的时候!
· 他们是公司(例如商船航线运营者)雇佣的船长与船员,公司为他们提供了这艘船。大多数冒险限定在服务于公司的目的(追逐利润),但PC可能有一定的自由裁量权。或者PC可以当然层级较低的船员:即使他们不能操作这艘船,他们也可以在船上或者在异国港口加入冒险。作为大型豪华客轮上的安全小组,他们可能需要解决谋杀疑案、处理叛乱或瘟疫、调查船员中的非法活动(例如毒品走私与商品走私)、寻找靠岸时走失的旅客等等。
· 他们可以是军队或其他政府部门指派到船上的人员。要把这个模式与贸易战役相组合,他们可以是利用商船作为掩护,在外国地区、争议地区搜集情报的特工,或者利用商船运输特殊的货物。可能只有船长知道他们的真正使命!
· 他们接下了一单危险的活计,报酬是这条船。这可能是情报机构、军队、私营企业甚至犯罪组织提供的私活。也可能是需要有人帮忙的富有NPC:“把我儿子从帝国监狱行星救出来,这条船就归你!”
· 他们是海盗舰队或其他有组织犯罪团伙的成员,被分配了一条船,而且有一定的行动自由。但他们必须向回报给组织可观的利润,而且因为欠老大的这笔人情,时不时需要提供特定服务或帮忙。
« 上次编辑: 2019-09-17, 周二 10:34:02 由 ACID67 »